REFRIGERANT DURACOOL 12A - Bonbonne de 5,4 KGS net

Le Duracool 12a est gaz réfrigérant naturel, sans effet de serre ni effet sur la couche d'ozone, à base d'hydrocarbures, donc inflammable.

 Duracool  12a remplace idéalement les gaz r12 , r134a et 1234yf que l'on peut trouver dans les circuits frigorifiques des automobiles. Duracool 12a est en effet compatible avec les deux huiles de climatisation ( minérale et synthétique ) .

De plus , Duracool 12a dispose de molécules plus grosses que les gaz d'origine, et permet d'économiser ainsi 30 à 40% de gaz sur la charge complète du circuit frigorifique. Chaque bonbonne de 5.4 kgs équivaut à :

• 14,58 kgs de HFC-R134a
• 16.2 kgs de CFC-R12
• 10.8 kgs de HFO 1234yf

 Les gaz réfrigérants Duracool travaillent à des pressions plus basses et permettent des économies d'énergie allant jusqu'à 40% par rapport aux CFC, HCFC et HFC.

 AVANTAGE de Duracool 12a : Les réfrigérants DURACOOL® ne nécessitent pas d’agréments pour être achetés, ou installés dans un circuit vide de CFC, HFC ou HCFC.

Coefficient GWP ( Potentiel de Réchauffement Global ) du duracool 12a : 3.0 à 3.15 .

A titre d'information, voici le GWP de certains fluides frigorigènes que remplace le duracool 12a :

•  R134a : 1430
•  R12 : 10900

Maintenant, voici succintement ce que dit la loi : un fluide avec un GWP > 1500 pourra être utilisé jusqu'en 2025, et à partir de 2030 un fluide frigorigène devra avoir un GWP inférieur à 150

Les hydrocarbures utilisés pour la conception du duracool 12a dans les mélanges sont de pureté de qualité pharmaceutique, vérifiés par une analyse certifiée à chaque chargement.

Le duracool 12a est donc très clairement un gaz réfrigérant d'avenir comme substitut au R12 et au R134a

Bien que le Duracool 12a soit miscible avec le R12, R134a et 1234yf, il est interdit de mélanger ces fréons entre eux

Toute intervention sur un circuit contenant encore du fluor : CFC, HFC ou HCFC impose à l’intervenant de respecter les lois en vigueur (Décret du 4 Juillet 2009), à savoir faire récupérer au préalable le fréon par un professionnel dûment habilité.

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