Todo lo que necesitas saber sobre el asfalto frío

¿Estás planeando construir un callejón en tu jardín y estás indeciso sobre la elección del pavimento? Descubre todo lo que necesitas saber sobre asfalto frío, una mezcla de grava, arena y betún que tiene la ventaja de ser permeable y extremadamente resistente.

Cubierto... ¿De qué estamos hablando exactamente?

También conocido como "hormigón de aceite" o "recubrimiento de aceite", el asfalto es un recubrimiento utilizado para cubrir o mantener carreteras y carreteras de carretera. Si tiene la distinción de ser muy resistente, se debe a que se compone de grava, arena y un aglutinante de hidrocarburos como el betún, aplicado en una o más capas por compactación.

En comparación con el alquitrán,que consiste en esparcir sólo una capa de alquitrán, el revestimiento hace posible lograr desarrollos mucho más duraderos: donde una entrada de alquitrán tiene una vida útil de 3 a 10 años, una entrada de asfalto puede durar de 10 a 20 años siempre que esté bien mantenida.

¿Cuáles son los diferentes tipos de recubrimientos?

Hay varios tipos de recubrimientos. En realidad, tantos recubrimientos como técnicas de fabricación.

Estos recubrimientos incluyen:

• La tumba de emulsión,un material que se obtiene mediante la mezcla en frío de agregados, agua y una emulsión de betún. ¿Sus ventajas? Ser bastante fácil de usar y tener un bajo impacto en el medio ambiente. Generalmente, se aplica en un espesor deal menos 5 cm,ya sea para endurecer o para fortalecer los carriles de la carrocería, especialmente aquellos que tienen que soportar el paso regular de vehículos pesados;
• El asfalto caliente,que consiste en agregados y betún. A diferencia de los métodos de fabricación en frío, la aplicación de recubrimiento en caliente se realiza cuando está a una temperatura de 180oC. Compuesto por una gran parte de betún (lo que lo convierte en un material muy robusto), es el revestimiento que en su mayoría constituye las capas superiores de las carreteras;
• El revestimiento colorido,más utilizado por los individuos. Consta de grava, arena y betún, está adornado con diferentes tonos de rojo, naranja, beige o incluso azul... De acuerdo con los deseos de aquellos que lo utilizan para desarrollar su jardín;
• Recubrimiento de drenaje, obtenidoa partir de una mezcla de agregados, vacío de aire (al menos 20%) betún, generalmente utilizado para cubrir carriles rápidos. La razón de este uso es simple: este material para eliminar el agua de lluvia, garantiza una mejor seguridad a los usuarios al limitar el riesgo de accidentes;
• El recubierto de frío,el que nos interesa aquí. También conocido como "asfalto rojo" se compone de agregados, arena y una buena proporción de aglutinante. Dependiendo del aglutinante utilizado, es más o menos respetuoso con el medio ambiente, algunos recubiertos en frío utilizando un flujo vegetal como aglutinante. No requiere calor alto cuando se configura, pero a menudo se utiliza para reparar carreteras privadas o calzadas, o para cubrir las aceras.

¿En qué situación se debe colocar una capa fría?

Durante inviernos muy fríos, el pavimento de una carretera puede dañarse. ¿Cuál es el problema? Eventos sucesivos de heladas y deshielos, que pueden causar grietas, grietas y otros baches.

Para escalar la carretera y hacerla más fácilmente transitable, nada mejor que esperar a la primavera (se estima que por debajo de 10oC, un recubrimiento frío no se puede colocar) y llenar los agujeros. El asfalto frío es el material más utilizado para renovaciones o reparaciones de carreteras.

Por otra parte, también es muy adecuado para acabados en individuos... Lo importante es usarlo en su lugar para cubrir áreas pequeñas,y lo que es más en capas delgadas.

¿Por qué elegir asfalto frío para mi exterior?

Además de ser extremadamente resistente, el asfalto frío tiene la ventaja de ser menos costoso que el recubrimiento caliente. De hecho, es incluso el material más barato entre todos los que llenan los agujeros en un revestimiento!

Más allá de suatractivo precio, también es fácil de preguntar ya que no requiere el material que requiere el amasado de un recubrimiento caliente.

Por último, el recubrimiento en frío se distingue de otros recubrimientos por su impacto ambiental. A diferencia de otros recubrimientos, este material no emite CO2 ni gases de efecto invernadero en el momento de la implementación... Mejor aún, incluso se puede obtener de un aglutinante de plantas de color miel en lugar del clásico aglutinante de aceite.

¿Qué precauciones se pueden tomar para hacer un recubrimiento en frío?

Tenga cuidado si pone un recubrimiento frío: este último no debe estar en contacto con su piel o sus ojos! Lo mejor esponerse guantes y un traje de construcción antes de empezar. De esta manera, tendrá la seguridad de no ponerse en peligro.

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